三趣看

第427章 这些困难根本不放在心上（第1页）

因为景熵想要的设计留给起飞的距离实在是太短了。

而且开发这种新型的小型无人战斗机会是一个全新的挑战。

全球各地的军事力量都希望无人机更加小巧，可是实际操作中会遇到很多障碍，不仅要缩小规模，还必须保证它能够执行高强度的任务。

无人机的一大优点是没有飞行员的生命维持设备，可以让机器达到人类无法承受的极限来进行激烈的飞行操作。

因此可以把一些不必要的系统移除掉，保留核心战斗功能，不然就只能作为普通侦察工具了。

简短介绍完自己的设想后，会议室里的各位开始了热火朝天的讨论。

大家都接受了他的观点，并准备从技术角度进一步探讨细节。

虽然概念听起来简单，但真要做到的话却极其复杂。

现阶段的人工智能还不能做到完全自主控制战机，基本上还是需要人在地面远程操控。

也就是说，起降、飞行以及武器投放等行为是由电脑按照预设指令完成的，而目标确认、战场判断这样的关键步骤，则是由地面上的操作员协助实现的。

理论上讲，如果将来为陆地航母装备一万架小型无人机，那么就意味着还需要同样数量的遥控驾驶员才行。

但实际上这些无人机绝大多数时候不会用到，只会在特殊情况下才会被启用，平时就处于待机状态。

显然，这是一个巨大的人力资源浪费，毕竟训练这么多人既费时又耗资巨大。

再说到我国的小型无人机研究工作已经开展了多年，可进展相对缓慢，尤其是要将现有型号做得很小，同时还能发挥高效能非常不易。

因为为了保持良好性能，通常会装许多电子和武装系统，重量可能达到15吨，速度超过音速，并且作战半径接近1000公里。

相比之下，新计划中的机型尺寸更紧凑，单机作战实力不占优势，但它最大的价值就在于能够成百上千台一起行动产生压倒性效果。

对于125厂的技术人员来说，做出小型化的无人机并不是什么难题，真正棘手的是如何让它们符合陆地航母的实际需求，并争取达到无人驾驶的状态，从而省去配备庞大机组的需求。

因此，比起改进机体结构来，软件才是最关键的部分，需要开发出智能操作系统，让这些飞机具备自行判断情况并作出正确反应的能力。